By Miguel Sousa 
A Inovação que Elimina o Risco de Choque
Uma das características mais marcantes e seguras do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) do Rio de Janeiro é a ausência de fios aéreos, o que levanta a questão: por que os trilhos não dão choque? A resposta reside em uma tecnologia engenhosa chamada Alimentação Pelo Solo (APS). Ao contrário de outros sistemas de transporte elétrico, o VLT carioca opera com a corrente elétrica sendo ativada apenas no exato momento em que o trem se encontra sobre um determinado trecho dos trilhos. Isso significa que as áreas desocupadas pelos vagões permanecem desenergizadas, permitindo que pedestres e turistas circulem livremente e atravessem os trilhos sem qualquer risco de eletrocussão.
Como Funciona a Alimentação Pelo Solo (APS)
O sistema APS utiliza uma série de caixas de energia, conhecidas como ‘power boxes’, distribuídas sob o centro do Rio de Janeiro. Cerca de 1.200 dessas caixas cobrem aproximadamente 95% da extensão total dos trilhos. A energia é fornecida por um trilho extra, posicionado entre os dois trilhos de rolamento por onde o VLT se desloca. Sensores integrados a essas caixas detectam a presença do trem e ativam a energia apenas no segmento que o veículo está ocupando. Assim que o trem avança, o trecho anterior é automaticamente desligado, garantindo um fluxo contínuo de energia seguro e eficiente.
Supercapacitores: Solução para Trechos Complexos
Embora o sistema APS seja predominante, existem áreas onde a geometria dos trilhos é mais complexa, como em locais de manobra do VLT. Nesses pontos específicos, onde a instalação das ‘power boxes’ pode ser inviável, os trens utilizam uma solução alternativa: supercapacitores. Esses dispositivos, que funcionam como baterias de alta performance, são instalados nos próprios veículos e armazenam a energia necessária para que o VLT opere nesses trechos desafiadores, mantendo a segurança e a funcionalidade do sistema.
O VLT Carioca em Números
Inaugurado em 2016, em preparação para os Jogos Olímpicos de Verão, o VLT do Rio de Janeiro se tornou um importante modal de transporte na cidade. Cada trem possui 44 metros de comprimento, pesa 56 toneladas e tem capacidade para transportar até 420 passageiros. Com 28 km de extensão e 30 estações distribuídas em quatro linhas, o VLT percorre a superfície do Centro do Rio, oferecendo uma alternativa de transporte moderna, eficiente e, acima de tudo, segura para todos os seus usuários e para a população em geral.
Fonte: super.abril.com.br